Инфраструктура закрепления: как обеспечить мосты, которые последними поколениями

Почему якорь - это скрытый риск в строительстве моста

Сбои моста и инфраструктуры редко начинаются с видимой трещины - они часто начинаются сослабленный якорь, аКорродированная встроенная тарелка, илисмещенная система крепленияПолем Эти, казалось бы, незначительные компоненты имеют вес структурной целостности, общественной безопасности и подотчетности подрядчиков.

В 2023 году Американское общество инженеров -строителей отметило, чтоБолее 231 000 мостов США требуют ремонта или заменыи значительный процент страдают от деградации системы привязки - часто из -за непрерывных материалов или ошибок установки.

В Jingle мы работаем с подрядчиками по инфраструктуре уровня 1, которые требуют системы привязки, которые могут:

• Выдерживая десятилетия нагрузки, движения и вибрации

• Оставаться стабильными благодаря циклам замораживания, наводнения и сейсмической активности

• Соблюдайте развивающиеся стандарты сертификации EN 1992, ACI 355 и ISO 898-1

Общие болевые точки на месте от сбоев привязки к привязке

1. смещение встроенных сборных пластин

Реальность: В больших сборных сегментах (пирсы, абатменты) якоря должны быть установлены с точностью миллиметра. Как только бетон заливается, нет второго шанса.
Влияние: Задержки в размещении крана, столкновения с армацией или полевой сваркой, которая нарушает структурный кодекс.
Джингл Решение: Мы поставляемВстроенные детали с ЧПУсПредварительно выровненные шаблоныЭто соответствует чертежам арматуры клетки, уменьшая ошибки размещения до дисперсии ниже 2 мм.

2. Коррозия якорных болтов в суровых условиях

Реальность: Прибрежные мосты, туннели и влажные суставы подвергаются воздействию хлорида, влажности и кислого стока.
Влияние: Окисленные якоря ставят под угрозу натяжение суставов и могут привести к катастрофическим сбоям при стрессе.
Джингл Решение: Все системы привязки для наружной инфраструктуры могут быть предоставлены вSS316LВГорячая оцинкованнаяилиЭпоксидный покрытый отделка, сертифицировано для прохождения1000+ часовых тестов на соляные спрей(ASTM B117).

3. Сейсмическая нестабильность и несовместимость после напряжения

Реальность: В регионах с сейсмическими рисками (например, на западном побережье, Юго -Восточной Азии) якорящие системы должны поглощать смещение без сдвига или ослабления.
Влияние: Мосты могут сдвинуть, трещины или обрушиться под землетрясениями.
Джингл Решение: Наши сейсмические якорные болты интегрируютэнергия расщепляющегося воротника, встретитьсяEN 1998-1классы пластичности и совместимы спосле натяжения совместных системобычно используется в дизайне сегментарного моста.

Инженерная уверенность в критической инфраструктуре

Подрядчикам и государственным учреждениям не нужна сталь - они нуждаютсягарантияПолем Вот почему Джингл предлагает:

• Кортебленные наборы болтовДля последовательного ужесточения поля

• Встроенные пластинки с предварительно сформированными гидамиДля модульной установки

• Отчеты о испытаниях на якорьиПолевая поддержкаДля проверки соответствия

• Пользовательская длина и дизайн потокаадаптироваться к различной арматуре и конкретной глубине

Все решения подкреплены нашим собственныммеханическое моделированиеВТестирование солевого распыления, иМатериальная отслеживаниеДокументация - потому что инфраструктура нуждается в прозрачности столько же, сколько и сила.

Почему лидеры отрасли доверяют джинглу в поле

Мы больше, чем поставщик - мы сотрудничаем в надежности строительства. Будь то для препарата метро, глубоководного туннеля или расширения шоссе:

• Системы привязки ДжинглаГотовы к регулирующим аудитам

• Спроектирован сРеальное мировое устойчивость

• Построен для функционирования последесятилетия воздействия на окружающую среду

Как сказал один из директоров проекта из Управления транзита Юго -Восточной Азии:

«Мы выбрали Jingle не только для их характеристик продукта, но и потому, что их инженерная команда могла читать наши рисунки, предложить лучшую скобку и отправить его вовремя».

Создание каждого соединения в инфраструктуре

Независимо от того, насколько велик дизайн, структура только так же надежна, как и его самый слабый болт. В инфраструктуре,этот болт никогда не должен быть точкой отказаПолем Глубокое понимание Джингла о привязке науки, регионального соблюдения и сроков строительства делает нас надежным выбором для подрядчиков, которые строят вещи, которые в течение длительного времени.

Наша миссия? Помочь вам построить мосты, которые до сих пор стоят50 лет спустяПолем